3日は、カーキチ父が来社し’65 T-3 SQBの作業をしました。
今回から右Frフェンダーの作業に入ります。
何時もの様にポリッシャーにサンドペーパーをセットして、旧塗膜とパテを削り落としました。
本日は遅めの来社と、夕方に鈑金屋の買出しに付き合ってもらったので、3日の’65 T-3 SQBの作業は終了です。
メッキ屋さんからの届いた物は！
1日の宅急便で、メッキ屋さんからパーツが届きました！
１つは、’59カルマン用のエンブレムです！
このエンブレムは、取り付けピンが外れてしまっていたものを熔接鳥クロームをお願いしました。
そしてもう１つはフックスの６jデープで、こちらは磨きとペイントを依頼した物で、予想以上にキレイに仕上げてもらいました！
’74 ブラジル シングルピック！
1日の鈑金屋は、メカニック育成ヒロシの様子を見ながら’74 ブラジル シングルピックの作業をしました。
前回の続きで、Rrコーナーパネルの鈑金をしました。
先ずは、アルミパテの粗研ぎをして、要所にアルミパテを塗り付け研ぎ直しをして面を整えました。
続いて、ポリパテの作業に移り、面を整えて行きます。
時間が掛かりましたが、右Rrコーナー部は粗方研ぎ上がったのですが、左側は、まだまだなのですが、時間の都合で借りサフェを吹き付ける準備をします。
そして、借りサフェを吹き付け、1日の作業は終了です。
’70 アイロンテール！
5月1日もメカニック育成ヒロシが来社し、’70 アイロンテールの作業をしてもらいました。
足廻りの点検整備はほぼ終了したので、灯火類の点検修理をしてもらいました。
今日も写真が少ないですが、クラクションとバックランプの作動不良を直した後、ウインカーの作動不良の修理のため、ステアリングを外し、ウインカーレバーの接点の点検などして、点灯する様にしました。
メカニック育成ヒロシには、接点不良部分の洗い出しは不慣れで、手こずった様ですが、全ての灯火類の点灯確認が終了しました。
あとは、サイドスリップ調整とライト調整で終了かな！
ここまでで、1日の’70 アイロンテールの作業は終了です。
Stockフォーセール 更新のお知らせ！
’70 T-3 NBと’77 T-1 AJ2台をホームページ内Stockフォーセールコーナーに掲載致しましたので車両をお探しの方は是非参照して下さい。
http://hideout-vw.com/blog3/
今後の問い合わせの反応や当社の作業都合に応じて、ボディー補修や車検整備などを進めて行きますので、よりお安く入手したい方は早めのご連絡をお願い致します。
商品車の並べ替え！
30日の鈑金屋は、Stockフォーセールコーナー用の写真撮影や商品車の並べ替えをしました。
後ほど、この２台もStockフォーセールコーナーに掲載いたしますので、興味のある方はご連絡下さい。
この後、長い間お借りしていた足場材の返却準備をし、夕方になってメカニック育成ヒロシに付き合ってもらい、足場材を返却に行って来ました。
ここまでで、30日の作業は終了です。
’70 アイロンテール！
30日はメカニック育成ヒロシが来社し、’70 アイロンテールの作業をしてくれました。
前回の続きで、ブレーキの整備をしてもらいました。
写真は少ないですが、左右ブレーキと破れたブーツん交換をしてもらいました。
Fr周りの整備が終了した後は、エンジン、ミッションのオイル交換をしてもらいました。
ここまでで、30日の’70 アイロンテールの作業は終了です。
’70 ビッグテール NB！
29日は来客予定があるので、鈑金はせずに’70 ビッグテール NBの作業をしました。
今回は、左ドアの凹みを治したいと思います。
先ずは、ドアの内張を外して、これ以上塗装割れをさせない様に面出しをして行きます。
木片で押し出したりしながら、まあまあな感じに面を整える事が出来ました。
続いて、曲がったアルミ製ドアモールもハンマーリングを加えそれなりにしました。
そして、ドアにモールを取り付けました。
来客対応が終わった後、ボロボロだったダッシュパッドを外し、合わせて室内のゴミやホコリを掃除機で吸い取りざっと雑巾へ拭き掃除をしました。
当初から気になっていたFrフードですが、鈑金屋でお預かりしているマイボウズさん在庫部品の中に、同年式で同色のコンディションの良いFrフードが有ったので、譲って頂いて交換しました！
そして交換したフードを磨きました！
車両自体はクリヤー仕上げですが、交換したFrフードはクリヤーなしなので、微妙に色の質感が違いますが、サビだらけのFrフードよりも良い感じに成りました。
FrフードがキレイになったらFrバンパーのボロさが際立ってしまったので、これまた鈑金屋在庫のバンパーを引っ張り出して来て交換しました。
そして、Frフードとパンパーの組み付けが終了！
日が暮れてしまったので、フォーセール用の写真は明日取り直す事にして、29日の作業は終了です。
’75 T-1 レースカー！
28日のAE111レビンと一緒に熔接補習して貰った、’75 T-1 レースカー 2054ccエンジン用のインテークマニフォールドも頂いて来ました。
内外しっかり肉盛り熔接をして貰ったので、きっちりポート研磨をして取り付けたいと思います！
大人のオモチャ Get！
28日の夕方に、午前中に陸運支局へ行き、移転登録を済ませた車両の納車序でに、大人のオモチャをGet！して来ました＼(^^)／
手に入れた車両は、AE111レビンです！
なぜ今更AE111レビンなのかと言いますと、コンパクトボディーで有りながら、4AG 5バルブ 165馬力エンジンの搭載車両で、過走行車で外装は破れていますがサーキット走行を踏まえたチューニングが施されており、しかもワンオーナーでノーヒットの車両なのです！(◎_◎;)
サーキット走行は空冷ワーゲン と決めているのですが、気分転換や勉強にと思いストリートで乗りながら、気が向いたらサーキットも走ろうかと思って手に入れました！