Hideoutの日常
28日は、ハッキリしない天気で鈑金作業しにくいので、積載トラックのメンテナンスにメカニック育成ヒロシの会社行った後、ヨシキの’78 T-1 レースカーの作業をしました。
前回の続きで、フューエルラインを繋ぎました。
ガソリンタンクを取り付ける前に試運転用のガソリンタンクを繋ぎ、電磁ポンプを作動させてフューエルラインに圧をかけて各部ガソリン漏れのチェックをしました！
ガソリン漏れもなく問題が無さそうなので、ガソリンタンクを組付けようとしたのですが、フィラーネックホースやリターンホースの状態が非常に悪く、交換が必要となり部品待ちと成ってしまいました(-_-;)
26日の鈑金屋は、早朝6時に国産旧車のレッカー依頼が有り都内に向かい、午前11時過ぎに帰社し、午後からは、ヨシキの’78 T-1 レースカーの作業をしました。
前日の続きで、フューエルラインの変更をして行きます。
先ずは、ガソリンタンクを外しフューエルポンプの取り付け位置を探り、取り付け固定をしました。
続いて、前日ミッション脇からキャブまで繋ぎ直したフューエルパイプを、室内からガソリンタンク下まで引き回しをし、一部固定をしました。
この後、カーキチ父の’65 T-3 SQBの熔接作業に取り掛かり、ヨシキの’78 T-1 レースカーの作業は、ここまでとなってしまいました。
25日の来客は、’78 T-1 ヨシキです！
今回は9月16日開催 idlers Games 参加に向けて、メンテナンスと一部手直しに来ました！
先ずは、リフトに上げて準備をします。
今回のオーダーは、ガソリン残量とフューエルメーターの針の位置確認と、フューエルパイプの引き直しとオイル交換などのメンテナンスです。
作業途中の写真を撮り忘れましたが、メータの針の位置を確認しながらタンク内を抜き、ミッション脇に取り付けて有ったフューエルポンプを外し、新たに銅管を引き入れ繋ぎ直しました。
ここまでで時間切れと成り、25日の作業は終了です。