Hideoutの日常
28日の夕方から、東京のマイボウズさんに大物パーツの引き取りに行ってきました！
こちらは、ただいま作業中の’57 T-2 パネルVANのパーツです！一番大きい左サイドパネルは、なんと2,400ｍｍも有ります(◎_◎;) 軽トラには乗らないので、積載トラックで引き取りに行ってきました(;^_^A
このほか、年明けに入庫予定のパーツが届くのが楽しみです！
その他に、’65カルマンconv用のドアガラスを頂いてきました。
少しづつですが、部品を揃えて組み上げてゆく予定です(^-^;
そして、レースカーエンジン1号機が完成していないのに、時期プロジェクト用のこんな物まで手に入れて来ました(＠_＠;)
果たして、結果が出せるのでしょうか(;^_^A
27日は、’57 T-2 パネルVANの作業をしました！。
前回の続きで、左サイドの剥離から作業します。
ここからパテをサンドペーパーで落とすのは、まだまだ手強そうなので、もう少し鏨で落とすことにします(^-^;
かなりの時間を要しましたが、予定の左FrフェンダーからBピラー周辺の剥離が終了しました(~_~;)
そして出て来たパネルは、大分苦労した様子が伺えます(;^_^A
続いて、右Bピラーの剥離をし、こちらは、カーゴドアヒンジ下側周辺は傷んでいるものの、中間から上はそれほど傷んでいない様です。
この後、オーナー様に剥離した部分の状況報告をし、作業指示を頂きました！
そして、国内外にパーツの手配をして、27日の作業は終了です。
26日の作業は、’57 T-2 パネルVANの作業をしました。
先日オーナー様に来社頂き、作業打ち合わせをさせて頂いたのですが、左Bピラー周辺までの状態を確認してから決めたいとの事なので、左側の状態確認をします。
その前に、ボディーカバーが邪魔に成って来たので、左Frドアを外してから養生シートで覆い直しました。
そしてBピラー周辺を剥離開始！早々に分厚いパテの登場です(;^_^A
削り落とすのも大変そうなので、鏨を入れて落としました。
途中、来客対応や雑用が入り、剥離作業はここまでと成ってしまいました(~_~;)
22日の作業は、’57 T-2 パネルVANの作業をしました。
前日の続きで、右Frサイドの状態確認をして行きます。
右ドアの建付けがおかしいので一旦ドアを外します。ドアを外してAピラーの状態を確認すると、クラッシュの形跡が見えます(~_~;)
ドア側は、上側ヒンジののリベットが緩みグラグラで、クラックが入っていたので、熔接補修しました。
ヒンジ周辺の熔接の後にボディーに仮組してみると、フェンダー上部と重なっていたのに随分隙間が空いてしまいました。フェンダー上部にもパテが入っているので建付け調整前に、フェンダーのパテを落としてみました。
パテを鏨で落とせる限り落としてからポリッシャーで剥離しました！するとBピラーとフェンダーの熔接が剥離した隙間が出現！その隙間にはパテがねじ込んでありました(◎_◎;)
ここでオーナー様と連絡を取り、今後の作業内容の確認のため、明日来社頂く事に成りました！
そして、オーナー様より支給して頂いた、Frロアパネルの確認をした後、ボディー側のFrパネル下側のサビ腐食部を切り取りました！
ここまでで、22日の作業は終了です。
20日の車両引き取り立ち合い＆車両移動の後は、’57 T-2 パネルVANの作業をしました。
前日の続きで、Frパネルの剥離作業をしました。
来客対応などで作業時間があまり取れませんでしたが、取り合えずFrパネルの剥離が終了しました。
想像通り、ヘッドライトより上はエクボ傷程度で非常にコンディションが良いかったのですが、ロアスキンパネルとリーンホースが残念な状態になっています(-_-;)
次回は、左右ドアとAピラーの状態確認をする予定とし、20日の作業は終了です。
19日は、’57 T-2 パネルバンの作業を開始しました！
預かって大分経ってしまいましたがようやく作業開始です！
今回の作業は、Frパネルの浮きサビの処理と左右建付け調整がメインなので、必要以上に周辺を汚したくないので、養生から始めました(;^_^A
先ずは、Frパネルのパテ割れ、浮きサビの部分の状態を確認するため、剥離して行きます。
そして、パテが入っている部分を剥離して行くと、上側は塗膜の重ね塗り程度なのでそのままにして、ヘッドライトより下側を重点的に剥離ました。
想像通り一部アルミテープ補修などが出てきましたが、それよりもFrフェイスロアパネル部とFrノーズロアスキンパネルの状態が違い過ぎるのが気に成ります(-_-;)
ここまでで時間切れと成ってしまったので、Frパネル上側も含め剥離してから判断して行きたいと思います。