24日の朝一で、’72 T-1の納車準備をしました。
元々キレイに管理されている車両なので、水洗いしただけでピカピカになりました。
そして、’72 T-1の引き取り待ちの間に前日引き上げて来たT600も洗車しました。
積もり積もった埃を洗い流したらスッキリしました！ついでに室内も水洗いしちゃいました(笑)
ダッシュ回りもサッと水洗いしてしまいましたが、電気部品が殆ど無いので問題無さそうです(;^_^A
’72 T-1 再整備！
21日は、前日継続車検を取得した’72 T-1の再整備をしました。
先ずは、ブレーキドラムの準備から！
用意した新品ドラムを脱脂をして耐熱ブラックでペイントしました。
ペイントの硬化乾燥を確認し、ベアリングレースを打ち込みグリスを充填して組付けました。
続いて、検査コースに入る直前に切れてしまったサイドブレーキケーブルの交換をしました。
そして、試運転を済ませ完了です！週末納車出来そうです(;^_^A
’72 T-1 継続検査！
20日の午後から、お客様の都合で週末に納車する事に成ったので、急遽陸運支局に持ち込み’72 T-1の継続検査取得をして来ました！
初めて車検依頼を受けた車両でイレギュラー続出(-_-;) 継続検査を諦めようと思いましたが、片道1時間も掛かる陸運支局に来てしまったので試行錯誤をして何とか継続検査の合格を頂きました(;^_^A
継続検査合格は頂いたものの、このまま納車出来ないので週末までに整備をし直したいと思います。
イレギュラーの内容は、整備の様子と合わせて後日お知らせします。
’72 T-1 点検整備！
18日は、メカニック育成ヒロシが来社し、’72 T-1の作業をしてくれました。
先ずは、リフトで上げて足回りの中心に各部の点検をしてもらいました。
点検の結果、約2年前にFr足回りの重整備をした後、700kmしか走っていない様なので、分解整備は必要なさそうです(;^_^A
と言う事で、排気ガステスターで数値を見ながらキャブ調整をしてもらいました。
ここまでで、18日のメカニック育成ヒロシの作業は終了です。