051.052 マニホールドを外し終わった後、フランジ溶接部に耐熱ペイントをしてもらいます。
053~055 乾燥待ちの間、外したマニホールドの錆や汚れを落とします。
056~058 親子でEXパイプを組み付けて、8日の作業は終了です。
059~061 9月15日の作業は、ブレーキの整備です。
先ずは、リフトで上げてタイヤを外します。
062~064 Rrブレーキを分解して、各部クリーニングをします。
続いて、新品のホイールシリンダーを一度分解して、グリスを塗り直して組み付けます。
065~069 ブレーキパイプ内もクリーニングして、
ステンレスブレイデッドブレーキホースと一緒に組み付けます。
070.071 ドラム内のパーツを洗浄して組み付けます。
072~075 次に、Fr足回りをスピンドルごと外します。
ボールジョイントのブーツが破れていて、部品待ちの為、15日の作業はここまでです。
076 9月16日の作業は、ボールジョイントブーツの作業からです。
昨日、帰宅途中にカーキチ親子の父にBug Spotへ寄ってもらい
ボールジョイントブーツを買って来て貰ったので、早速交換する事に。
破けたブーツを外して、古いグリスを拭い綺麗にした後、グリスを詰めて新しいブーツを被せます。
077 次に、ロアードスピンドルを組み付けます。
078~080 続いて、左右に分かれ父と鈑金屋でブレーキローターにベアリングレースを打ち込みます。
081~083 グリスを詰めオイルシールを付けて、スピンドルに組み付けます。
084~086 スピンドルナットの締め付け調整は鈑金屋がして、グリスキャップを取り付けます。
087~089 次にタンク下のフューエルポンプとブレーキマスターシリンダー取り外します。
作業性を上げる為フューエルタンクを外し、フューエルポンプを外します。
090~093 室内からブレーキマスターシリンダーを外す為、ボルトを緩めます。
外したマスターシリンダーと新品を見比べます。
094~096 マスターシリンダーも分解してグリスを塗りながら組み直し、
ブレーキスイッチをもともと付いていた物に交換して、組み付け準備をします。
097.098 マスターシリンダーを固定して、各配線、配管を繋ぎます。
099 次にガソリンタンクのフューエルタップニップルを外しタンク内の古いガソリンとゴミを抜き取ります。
16日の作業は終了です。
100~102 来週の日曜日まで作業はお休みなので、リフトを空ける為にタイヤを付け表に出します。
そして、ロアードスピンドルのみのローダウンはこんな感じです。
103~105 9月22日の作業は、Frブレーキとエンジンの組み付けです。
2ピンタイプの中古キャリパーが鈑金屋の在庫には無かったので、新品を付ける事にしました。
新品ですが、一度ばらしてパッドグリスを塗り組み付け直します。
パットは車検取得後に、サーキット走行対応品に換える予定なので、このまま付属品を使います。
106.107 次に、キャリパーをスピンドルに組み付けます。