173~175 取り合えず、白の車両から不要な物を外して行きます。
先ず外したのはバケットシート2個。流石にストリートでは使いません!
欲しい人は、日光の大臣に相談して下さい。
ここまでで、本日のメカニック育成プロジェクトは終了です。
176 26日は久々に、'75T-1の作業をしました。
鈑金屋は、殆どアドバイスせずに水色T-1をマニュアル代わりに作業を進めてもらいます。
177.178 先ずは、180cm越えのデッカイ体を折りたたみ、
室内やトランクルームに入り込みカスタムされた部分など、不要な物を外して行きます。
179~181 ヒューズボックスからRrに伸びるハーネスは、
レースカーならではの加工がして有ったので、引き抜きました。
Frトランクルーム内もオリジナルの配線以外引き抜きスッキリさせます。
ここまでで、26日の作業は終了です。
182 2月2日は、鈑金屋より早い出勤をしてヤル気満々で、
作業前のお茶もそこそこにして作業を開始します。
183~186 今日は、ヒューズボックスから後ろに伸びる配線を水色から移植する為に引き抜きたいのですが、
発泡ウレタンが邪魔をしてなかなか引き抜けません。
お昼の時間になったので声を掛けに行ったのですが、意地でも昼前に引き抜くと作業をやめません...。
187 作業を見に来た時に気がついたのですが、室内にノートが...。
メモ取りながら作業をしている様です。案外、真面目だったのネ!
188. そんなこんなで鈑金屋も手伝いながら、車両から引き抜いた所で昼食にしました。
189.190 午後からは、青から白へと行ったり来たりして
テールランプ周辺も含めハーネスの移植を進めました。
191~193 ヒューズボックスへの接続までは行きませんでしたが、
テールランプまでの配線を済ませ、本日の作業は終了です。
194 9日の作業は、テールランプ周りの配線接続は済んでいるので、Frトランクルーム内に移ります。
195.196. Rrシート下の配線をつなぎ、ヒューズボックス周りの配線を接続して、
これで配線引き直しは終了かな?
197~199 次に、ブルードロップさんから分けて頂いた、
スキャット製PRO-90 RECLINERを用意し、シートレールを取り付けて、仮に乗せてシート位置の確認をします。
毎回思いますが、スキャットのシートは着座位置がちょっと高い気がします。
まして友人は180cm越えの長身ですのでシートの位置調整が必要になりました。
200~204 先ずは、元のバケットシート用のステーは全部で8ヶ所、
しっかり熔接して有ったのでサンダーで削るのに手こずっていました。
205~207 熔接剥離で疲れた様なので、気分転換も兼ねて先程済ませた
配線確認のランプ類の点灯チェックをしました。
ライセンスランプはアース不良が有りましたが、
その他の前後ウインカー、テールランプなど問題無く点灯しました。
208.209 最後に、ヘッドライトの取り付け、点灯チェックをして、9日の作業は終了です。
210 16日の作業は、シートレール周辺の作業で、
先ずは、水色車両からFr側のシートレールベースを外します。
その前にサンダーの火花で焼けてしまうので、
ヒーターチャンネルとキックパネルのカーペットを剥がします。
211~213 続いて、鏨やサンダーを使い
スポット熔接部を剥がして左右のベースを外します。
214. 215 外したベースと共に白車両に仮乗せして、位置を確認します。
216~218 次にFr側のベースを外し、角材などで高さ調整して何度か座ってみたものの、
いまいちピント来ない様なので、他の車両と乗り比べをしました。
時間の都合で、16日の作業はここまでです。
219 23日は、部品取り車から外したシートレールベースのFr側を位置決め熔接して行きます。
220.221 シートレール、シートを仮組みして位置決めしてばらした後、
ロッキングプライヤーでベースを固定して熔接します。
222~224 確認の為、シートレールとシートを仮組みします。
ここまでで23日の作業は終了です。
次回は、ドライバー側の高さ調整かな?