2日は’76T-1AJのエンジンカバー類のペイントをしました。
一日中強い雨の予報なので、雨の吹込みに注意しながら塗装準備を進めます。
塗装準備が整ったところで湿度計を見ると、湿度計の表示がHiを表示(＠_＠;)これって99％以上って事？
と言う事で、トラブルになりそうなので、裏面のペイントをして様子を見る事にします。
そして、裏面にウレタン塗料を吹き付けてみると、うっすらと曇っているような通夜になってしまっている部分が有りまあした(-_-;)
これは湿気の多い状況で起きる『カブリ』の症状です。と言う事で、表面の仕上げは中止となり、この後は事務作業をする事にしました。
そして3日は北関東は予報に反し雨が降らず、湿度も80％を下回りそうなので、前日の続きでエンジンカバー類の表面の仕上げ塗りをする事にしました。
塗装準備をし、仕上げ塗りをしました。
2日の夕方に連絡が有り、当初より大幅な作業変更が有り、ロングブロックまでバラしました。