Hideoutの日常
18日は、メカニック育成ヒロシが来社し、’73 T-3 NBの作業をしてもらいました。
たまにエンジンがバラつくので、原因探求してもらう事にしました。
先ずは、各シリンダーのコンプレッションの測定をしましたが、各シリンダーのコンプレッションはほぼ同じ問題なさそうです。
続いて、インジェクターのチェックをした後、各補記類をテスターなどを使い確認してもらったり、在庫の中古パーツと交換して見たりしながら作業を進めてもらいましたが、これといった原因が見つからず…(~_~;)
次回、完調に成る事を期待します！
5日の午後からメカニック育成ヒロシに’73 T-3 NBの予備検取得の為に陸運支局へ積載トラックで出掛けてもらいました！
排ガス検査で落ちてしまい、一発合格とは行きませんでしたが、陸運支局近くのテスター屋さんで調整をして無事合格をしましたヽ(´▽｀)/b
所有者も鈑金屋になったしホッとしました！
そして、この’73 T-3 NBを10日に茨城県稲敷市で開催される5th SHOW YOUR VWs Meet @ EDOSAKI SHOWTENGIに、予備検付きで現地即売会を致しますので宜しくお願い致しますm(_ _)m
2日からの3連休中鈑金屋は、M夫婦の作業サポートをしながら、来客対応や細々とした作業をしました！
先ずは、’73 T-3 NBの予備検準備で、ウィンドーウォッシャーを汎用の電動ポンプ付きのものに変更しました。
配線、スイッチの取り付けも完了し、これで予備検の準備は完了かな？
そしてもう１つ、残念な結果になってしまった’66カルマンのエンジンを降ろし、ミッションを下ろす準備途中までの作業をしました。
29日は朝から結構な雨が降って居る事も有り、積載トラックで一日中走り回っていました！
先ずは、先日神奈川に引き取りに行って来た、’63 T-1のボディー補修が上がり納車の準備をしたいと連絡が入ったので、車両を引き取りに行って、そのまま陸運支局へ向かい登録をして来ました！
陸運支局は鈑金屋の作業場から1時間半ほど離れている場所に有るので、朝一で動き始まったのですが、納車を済ませて作業場に戻ったのが午後2時に成ってしまいました^^;
作業場に戻り、今度は’73 T-3 NBを積載トラックに載せ、メカニック育成ヒロシの会社に向かいました！
’73 T-3 NBを３つのイベントで展示即売をしたのですが、ボディーが痛んでいるせいか、整備済みと行っても今一伝わらない様なので、11月10日の5th SHOW YOUR VWs Meet @ EDOSAKI SHOWTENGIには、予備検付きで販売しようと思います！
という事で、メカニック育成ヒロシの会社で、サイドスリップ調整とヘッドライト調整をしてもらいました！
これで、来週中には予備検付きに成る筈です！
そして作業場に戻ったのが、午後6時に成ってしまったので、そのまま29日の作業は終了です。
28日の午前中に雑用を済ませ、午後からイベント参加準備をしました。
まずは、明日会場で展示販売する’73 T-3 NBの洗車をしました。
塗装が結構痛んでますが、痛んでいるのと埃で汚れているのは違うので、軽く水で洗い流し、ガラスの内側も一通り綺麗にしました！
洗車の後は、積載トラックに’73 T-3 NBといつものガラクタを積み込みました😄
今回は鈑金道具も忘れずに積み込みましたので、会場で簡単なハンマーリングを承りますので、凹んであきらめていたハブキャップやバンパーなどを持参してください。
それでは、明日、西会津の会場でお待ちしております。
22日の作業は、29日に西会津で開催されるイベントの参加準備をしました。
今回のイベントには、この’73 T-3 NBをスワップミートブースで展示即売します！
と言う事で、ブレーキ周りの整備は終了しているので、細かい部分の確認を！と車両を動かそうとしたのですが、エンジンに火が入りません😢
火花は出ていてプラグはカブっている様子は無いので、ガス欠？と思いガソリンを給油すると、フューエルタップ付近からガソリンが漏れていました(~_~;)
フューエルタップをバラし組み直して、再度ガソリンを入れてみるとまた漏れました(-｡-;
そして、フューエルタップ周辺をドライバーで突いてみると穴が空いてしまいました😭
このままという訳には行かないので、周辺を大きく剥離してみると5、6個の穴が空いてしまいました。
今回は急の補修作業なので、熔接等の補修は危険なのでハンダで穴埋めをして漏れ確認をした後、念の為ハンダの上に耐油性のシール材を塗り付け錆止めペイントをしました。
そして、ガソリンタンクを組み付け直してからガソリンを給油し再度漏れ確認をしてガソリンを約20ℓを入れて、フューエルメーターの確認をしました！
フューエルメーターの針が、1/2よりちょっと下位なので良しとしましょう！
ここまでで、22日の’73 T-3 NBの作業は終了です。
9日のミッションバラシの後のメカニック育成ヒロシには、’73 T-3 NBの作業をしてもらいました。
先日、鈑金屋がカーペットを敷く際にグラついていたアクセルペダルにトドメを刺してしまったので、補修してもらいました(^_^;)
アクセルペダルのヒンジを削り取ってもらい、別のヒンジを熔接し、錆止めペイントをしてから組み付けてもらいました！
ここ前で、9日のメカニック育成ヒロシの作業は終了です。
4日の午後からは、’73 T-3 NBの作業をしました。
前日、フロアーパネルの錆処理が終わったので、作業場を片付けるつもりでシートの組み付けをしました！
先ずは、ドライバーズサイドのシートを良いとこ取りのニコイチにします。
二脚ともバラして、破れの少ない物同士を組み合わせて一脚にし、ヒンジカバーなども割れの無い物を使い、車両に組み付けます。
シートは組み付け完了になったのですが、バスケットウェーブの溝に汚れが入り込み汚いので、カー用品店で見つけたシートカバーを被せてみました。
そして、ドライバーズシートにもシートカバーを被せて作業終了です。
シートカバーの感じが思った以上に良いので、Rrシート用も買ってこようかな！
3日は、メカニック研修生が来社し、’73 T-3 NBの作業をしてくれました！
予備検取得に向けて室内を作業をしてもらいました。
先週の続きでフロアーパネルのサビ処理の下準備をしてもらいました。
スクレッパーで張り付いたゴミなどを除去し、ワイヤーブラシで浮きサビを落とした後、掃除機でゴミを綺麗に吸い取ってもらいました。
3時休憩の後は鈑金屋と作業を交代し、要所にPOR-15をに塗り込み試食乾燥を待ちます。
そして、作業終了間際にチッピングブラックを吹き付け、3日の’73 T-3 NB簿作業は終了です。
3時休憩後のメカニック研修生は、自身の’77 T-1 AJに汎用の電動ウォッシャーキットの取り付けをしました！
27日は、メカニック研修生が来社し作業をしてくれました！
先ずは、先日引き取って来たT-2の室内を片付けて貰いました。
部品とゴミを仕分けをして貰い、キレイに片付けて貰いました。
午後からは、’73 T-3 NBの作業をして貰いました。
今回の作業は、水を吸ったサウンドボードを剥がして貰いました。
スクレッパーでコツコツ剥がして貰い、夕方までに全てのサウンドボードを剥がし終わり、キレイに掃除までして貰いました！
ここまでで、27日のメカニック研修生の作業は終了です。