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11、12日の2日間でカーキ父ちが鈑金屋父がクラッシュした軽トラ キャリーを復活させ、更なるカスタムに向けて下準備をしました！

この軽トラ キャリーは、鈑金屋が軽トラ キャリー ダンプを作る際に、綺麗なボディーパーツは使ってしまい、事故でダメに成ってしまった足廻りのパーツのみ購入し、その他は残ったパーツで組み上げ復活させました！

残りのパーツで組み上げ、リペイントは一切していないのですが、思った以上に綺麗にまとまりました！

そして今回は車高を下げる為、別のキャリーから足回りパーツを外して持参し、リーフスプリンングの組み替えをしたりして、下準備をしました。

時間の都合で、足回りの組み換え作業はせずに、鳥居のリペイントをしました。

ここまでで、11日の作業は終了です。

翌12日は、Rrのリーフスプリングの組み替えから作業を開始し、午前中でRrのローダウンが終了！

午後からは、Frサスペンスペンションの組み替えを開始！

3時休憩までに足回りの組み付けを終わらせました！

さすがバネを切るのは得意な様で、前後の車高バランスを一回で決めてしまいました（笑）

3日の昼休みに、前日登録が済んだ軽トラ キャリーの作業をしました。

ベニヤ板と角材を使い、組み立て式 自立タイプの荷台の追加アオリを製作しました！

これで、アルミ缶や鉄くずの運搬時の荷崩れの心配も無くなりますね！

2日も朝一で、メカニック育成ヒロシに軽トラ キャリーの車検登録に行ってもらいました！

今回は何事もなく、午前中で無事にダンプへの構造変更も出来、ナンバーをいただく事が出来ました＼(^-^)／

そして午後からはニュービートルのRrの足廻り修理の為に、ゴルフ4 GTIからRrの足廻り丸ごと外してもらいました。

３時休憩の後は、ニュービートルのRrの足廻りを外して貰いました。

そして、ヒロシの終業時間は17時なのですが、切りが良い所までと、足廻りの組み付けを終わらせブレーキラインの接続まで終わらせてくれました！

ここまでで、2日のメカニック育成ヒロシの作業は終了です！

7月1日はメカニック育成ヒロシに朝一から代車の車検登録に行ってもらいました！

前日の暗く成ってから、俄かメカニックの鈑金屋が点検整備をしたのですが、一部確認漏れがあり、整備後の再検査となってしまったのですが、作業場に戻って整備をして午後にもう一度トライしともらって、無事登録となりました！

3時休憩前に戻って来たので、休憩後には軽トラキャリーの残りの組み付けをしてもらいました。！

30日は、鈑金屋父がクラッシュしてしまった軽トラ キャリーの引き取り手が決まったので、鈑金屋で只今作業中のキャリー ダンプ改で残ったパーツを仮組し、搬入しました！

曲がった左前足ですが、タイロッドを交換しただけでいけそうな感じでした^^;

鈑金屋も時間が出来たら、このキャリーをカスタムするつもりでエアロパーツを用意していたのですが、流石にダンプにエアロパーツは無いので一緒に引き取ってもらう事にしました。

 

27日の3時休憩の時間に軽トラの作業をしました。

すっかり注文し忘れていたFrバンパーが入庫したので、3時の休憩時間に仮組確認をしました。

流石に素地のままでは格好悪いので、夕方に成ってから軽トラをペイントに出した塗装屋さんへ、バンパーのペイントをお願いしに持参しました！

25日の暗くなってからは、軽トラックの組み付けをしました。

前日の続きで、右ヘッドライトユニットを組み付けてから、各部の建て付け調整をしました。

後は、バンパーをどうするか決めないとね(^_^;)

24日のメカニック育成ヒロシには、先日ペイントが上がって来た軽トラの組み付けをして貰いました。

先ずは、折れたアンテナ交換から！

鈑金屋が鈑金作業している間に、室内の組み付けがほぼ終了していました(^_^;)

続いて、事故車両から左右ドアを外して、移植して貰いました。

次に、テールランプなどの組み付けをし、左右Frフェンダーとフェンダーモールを組み付け、左ヘッドライトまで組み付けました。

ここまでで、24日のメカニック育成ヒロシの作業は終了です。

18日は、ちょっと前に塗装屋さんへお願いしていた軽トラ キャリーですが、本日ペイントが仕上がって来ました！

初めてお願いした塗装屋さんですが、思った以上に綺麗に仕上げて頂きました！

組み付けに取り掛かりたいのですが、少しづつ進めていく事にします(^^;;