26日の作業は、前日用意した角パイプを使って、作業場増設作業をしました！
写真をすっかり撮り忘れてしまい、角パイプの加工写真は有りませんが、ジョイント部の加工をしてから、鈑金屋父に手伝ってもらい約3mの角パイプ2本を上に上げて熔接をしました！
その後、梁の垂れ防止の加工をして作業終了です。
終了写真は、27日の朝取り写真です！
27日は、鈑金屋父にサビ止めのペンキ塗りをしてもらう予定だったのですが、写真を撮るのに上がるのもちょっと怖いくらいの強風なので、作業は中止となりました(￣0￣)
作業場増設！
25日の鈑金屋は、前日納車になった’71 T-2の組付け時に出たゴミや不要パーツを片付けながら、複数の来客対応をし、作業場増設の下準備?をしました。
下準備と言っても骨材の寸法を測り、角パイプを買って来ただけで時間切れとなってしまいました(^_^;)
’74 ブラジルKOMBI シングルピック
25日の午後にパシフィックブラストジャパン茨城の櫻井社長が来社しました。
今回は、年末のご挨拶と先日クイックブラストをお願いした’74 ブラジルKOMBI シングルピックのパーツを持参して頂きました！
年内のお付き合いは、ここまでに成ってしまいますが、来年は’74 ブラジルKOMBI シングルピックのボディーの処理をお願いする予定ですので宜しくお願いします。
’71 T-2 解体作業！
25日の強風の中、メカニック育成ヒロシに’71 T-2の解体作業をしてもらいました。
なかなか’71 T-2の解体が進まないので、ヒロシにも解体をしてもらう事にしました！
エンジン、ミッションが降りたので、周辺のボディーを切り落としてもらった後、Frルーフ部を切り落としてもらい、セパレーションパネル部からシートレールの一部を部品取りとして残したいので丁寧に刻んでもらいます。
部品取りにするとなると中々作業が捗らず、強風の中での作業だったので早めに作業を終了してもらいました！
’71 T-2 納車！
24日の鈑金屋は、’71 T-2の納車が24日の午後に急遽変更に成ったので慌てて納車準備をしました！
窓と室内はクリーニング済みなので、ボディーにワックスを掛け、オーナー様をお待ちします！
納車説明を済ませ、最後にFrエンブレムをオーナー様に取り付けてもらいました！
そして、鈑金屋が同乗し試運転をしてもらい、無事納車となりましたヾ(^v^)k
’63 T-1 最終点検！
24日は、午前中からカーキチ父が来社し、前日ブレーキローター、ドラムを交換した’63 T-1の最終確認をしました！
前日乗って帰って、ブレーキシューが初期摩耗しペダルの遊びが多くなってしまった様なので、再度Rrブレーキ調整をしました！
今までは、ブレーキ調整後、鈑金屋に確認依頼を欠かさなかったのですが、今回は鈑金屋が確認する事無くリフトから降ろし自分で試運転までしました！
合わせて、下回りの締め付け点検をして終了です！
カーキチ父も数を重ねる毎に、自信が付いて来た様ですねo(^-^)
’71 T-2 解体作業！
23日の午後からは、角テールカルマンオーナー様がアルバイト!?に来てくれたので、’71 T-2の解体作業の続きをしてもらいました。
今回はエンジン、ミッションを降ろしてもらいます。
約1時間後、無事エンジン、ミッションが降りて、その後ガソリンタンクなど周辺のパーツを外してもらい、23日の作業は終了です。
カーキチ親子 ’63 T-1 ブレーキ周り変更！
23日はカーキチ父が来社し、早くもブレーキ周りの変更をしました(O_o)
完成して、まだ1ヶ月半程しか立っていないのに、もう変更だそうです(^_^;)
来社早々リフトアップしタイヤホイールを外した後、用意したポルシェピッチローターにベアリングレースを打ち込み、ローター部をマスキングします。
そしてハブ部分の裏表を耐熱ペイントで塗装します。
次に、最初に付けて排気漏れし放題のEMPI製のハイマウントマフラーを鈑金屋から新品交換の話をしたのですが、カーキチ父が『鈑金屋が費用負担するのも何だし、新品を取り直しても同じ様に排気漏れしない保証は無いし、熔接すれば良いのでは！』と神対応をしてくれたので、カーキチ父がブレーキローターの準備をしている間に、鈑金屋がカシメ部を全熔接しました！
熔接痕周辺をワイヤーブラシやペーパーで均し、耐熱チタンカラーで塗り直し取り付けました！
写真を撮り忘れましたが、前後ポルシェピッチのブレーキローターとドラムに交換し、PCD130-5から205-5へのピッチ変換アダプターを付けて、今回は純正穴無しホイールを履かせました！
これでポルシェホイールを用意すれば、気分次第で履き替え出来る様になりました！
’71 T-2 車検登録！
21、22日は、メカニック育成ヒロシにお願いした’71 T-2件でバタバタでした(^_^;)
ヒロシに車検登録をお願いしたのですが、友達だからと『なあなあ』で車検登録が出来るわけが無く、『ダメ出し』のオンパレードで、その対応で部品調達やヒロシの会社に出向いて作業したりで2日間てんてこ舞いでした(^_^;)
部品調達では、Bug Spot塚本さんとマイボウズ高林さんに協力を頂き、何とか金曜日の午後に登録を完了出来ました！
そして23日の午前中に、改めて試運転がてらガソリンスタンドまで10kmほど走ったのですが、’71年式と言う事も有ってブレーキの利きも良く乗り易い車輌でしたヾ(^v^)k
残るはボディーのワックス掛けをすれば、納車準備は完了します。納車予定は25日なので、明日しっかりワックス掛けをしたいと思います。
ガラクタ処分！
21日の朝一で、鈑金屋父にガラクタの処分をしてもらいました。
先日バラシてもらったT-1シャーシと随分前にインジェクション車の部品取りをしたシャーシ、その他鉄くずを軽トラに積んで解体屋さんに運んでもらいました！