ホームページ 新コーナーの準備!

最近ブロブ以外、中々更新出来ずにいますが、新たにSTOCKフォーセールコーナーを設けることにしました!

開業以来、たくさんの方々から声をかけて頂き、いつか時間が取れたら仕上げようと部品取りやベース車両を引き取って来ましたが、なかなか商品車として作業に掛かる事が出来ないので、新たなオーナー様に巡り合えることを期待し、ベース車両として紹介しする事にしました!

写真や詳細がまとまり次第、STOCKフォーセールコーナーに紹介をして行きますので宜しくお願い致します。

カルマンConv 炎上!

25日の夜に、カルマンConv 炎上車両が入庫しました!

出所など詳細は一切不明ですが、こんな車両でも引き取り致しますので、処分の際は一報下さい。

そして27日のメカニック育成ヒロシの一発目の作業はこのカルマンです!

タイヤホイールも無く、クレーン車で搬入されベタ置きされちゃったので、そのままでは邪魔になってしまうので、鈑金や在庫の部品で前後の足回りを仮組してもらい、押して移動出来る様にしてもらいました!

この車両は、必要であれば、丸ごと切り売りいたしますので、興味のある方はご連絡下さい。

純正 鉄チンホイール!

イベント販売用に、鈑金屋父に純正鉄チンホイールのサンドブラスト処理をしてもらっていたのですが、昨日の午前中にサンドブラスト作業で、体が悲鳴を上げたらしく『もうサンドブラスト作業はしない!』宣言をされてしまいました(T-T)

片付け車輌移動の後、ブラスト作業途中の2本を鈑金屋が仕上げサフェ吹きの準備をしました。

そしてエアーブローをして、サフェ吹きをしました。!

と言う事で、合計12本のブラスト処理をしてもらい、29日のVWest SPRINGで4本をご購入頂いたので、ブラスト処理後、ウレタンプラサフェ吹付け済みの純正4穴鉄チンホイールの在庫が、左奥から4.5J ET34が3本、4.5J ET41が2本、4.5J ET打刻無し(ET41と同等)が2本、手前の4J ET40が1本、の8本と成りました!

ご入り用の方は、お問い合わせ下さい。

展示車両の移動!

7日は、フラバグの後片付けをした後に展示車両の移動をしました!

今までズーッと見向きもされなかった商品車3台でしたが、イベント直前に1台の商談を頂いたのをキッカケに、ゴールデンウィーク中に’68 T-1 STD、’77 T-1 AJ、’77 T-1 AJキャブ改の3台ともご契約頂きました\(◎o◎)/!

と言う事で、3台をゴルフより奥側に並べ替えました。来週月曜日にメカニック育成ヒロシに手伝ってもらい、大幅に商品車の並べ替えをしたいと思いますので、商品車側の写真は来週までお預けです。

久々に!

19日は、来客対応をした後、作業車輌の都合で作業場が空いたので、一行に売れそうに無い車輌のイメージチェンジをしました!

その前に、ワイドフェンダーカルマンを移動して、リフトスペースと鈑金スペースを軽く掃除します!

そして、商品車の’68 T-1 STD、’77 T-1 AJ、’77 T-1 AJキャブ改のタイヤホイールを履き替えて、19日は暗くなったので終了!

’68 T-1 STDはシルバーと濃いグレーのツートンに塗り分けてある純正スチールホイルの履き替え、ビンテージよりにイメージチェンジを!

’77 T-1 AJは、ATSホイールに!

’77 T-1 AJキャブ改は、左右別々のホイールを履いていたので、ハヤシストリートVで統一しました!

この3台のうち何れかで、4月29日に清水マリンパークで開催されるVWest SPRINGに自走で参加し、会場で特典付きのスペシャルプライスで販売しますのでお楽しみに!

ドライブ日よりなので!

 

13、14の2日間で、鈑金屋父にセールカーのワックス掛けをしてもらいました!

高年式の車輌ですが、3台とも機関は良好の3台です!

ガラスもピカピカに磨いてもらいました!

  • ’68年式スタンダードモデル¥580,000- 現状、消費税別
  • ’68 はオーバーホールの形跡有りですが、先日エンジンを降ろし、左右シリンダーヘッドを外してプラグホール修理
  • 合わせてプッシュロッドとシールを新品交換
  • オイル漏れ点検後、エンジンカバー類をリペイント
  • エンジン型式 書類打刻共にDですが、ボア85.5 ストローク69 デュアルポートヘッドになっております。
  • Frミッションマウントを中古良品に交換してエンジン搭載しました。
  • ボディーはクリヤー剥がれ多数有り、一部サビ、塗装割れ有り。

車検整備等はこれからの物ですが、敷地内を試運転した限りでは、基本的な整備で路上復帰が出来そうです。

  • ’77年式インジェクション¥680,000-、現状、消費税別
  • パンアップしてシャーシフロアーのサビ処理、左フロアーパネル一部貼り替え後、アンダーコート吹付け
  • 前後足回りを車検整備を加えながら組み上げ
  • マスターシリンダー、前後ブレーキホースを新品交換
  • Frロアードスピンドル新品、ディスクブレーキに交換に伴いハブベアリングも新品にしキャリパーO/H、ボールジョイントブーツ交換
  • Rr周りは、ホイールシリンダーカップKit、
  • 左右アクスルブーツ交換
  • シャーシ周りは、Rrションマウント、シフトロッドブッシュ交換、
  • フロアーパンボディーシール、ファイヤーウォール、エンジンシールラバー交換
  • エンジン周りは各オイルシール交換、フューエルホース交換、バキュームホースなどをほぼ新品交換してあります。

と組付け時に、不具合な物は、ほぼ交換しました!

内装、シート類は、メキビーの物を移植してあります。純正シート(破れ有り)も保存してあります。

ボディーの方はスライディングルーフ付きで、各部にサビ、塗装剥がれ有りますが、酷い腐食は無いと思います。

  • ’77年式インジェクションキャブ改¥480,000-、現状、消費税別
  • 昨年11月まで登録車輌
  • Frロアードスピンドル、ディスクブレーキ、前後ステンレスメッシュホース、前後レーシングブレーキパッド、シュー 前後KONIショックなど
  • OLD/NOWなどの筑波サーキットなどのスポーツ走行をしていた車両で、きびきびと走ります。
  • スライディングルーフ付き
  • 前後シートは、メキビーの物が取り付けられています。

この3台は、状況により、ボディー内装などに手を加え、販売価格の値上げをしてしまうかもしれませんので、興味のある方は早めにご連絡下さい。

 

 

 

’68 T-1 STD For Sale!

7日の朝一で、昨夜エンジン始動まで出来た’68 T-1 STDを移動しました!

敷地内を試運転してみましたが、簡単な車検整備で行けそうです!

外装はクリヤー剥がれが多数有り、窓周りにサビがでていますが、全体的には良い車輌だと思います!

現状販売で¥580,000-税別で如何でしょう!

ボディー補修、車検整備など別途承ります。興味の有る方はご連絡下さい。

’65 T-3バリアント 引き上げ!

25日の午前中、急遽’65 T‐3 バリアント引き取りに行って来ました!

約10年以上ガレージの中で保管されていた様で、埃だらけですが錆の進行はそれ程でもない様に見えます。

フェンダーや内装が殆どバラされていたので、取り敢えず車両の中に詰め込んで来ました(^^ゞ

帰って早々に、室内の部品を出して仕分けし直して欠品チェックをしました。

元々走らせていた車両なので、ラバー類などの消耗品以外はそろっている様です。

部品の整理をした後は、洗車して埃を洗い流しました!お決まりの部分はサビ腐食は有りますが、全体的には良い状態だと思います。

室内の掃除までは出来ませんでしたが、ヘッドライナー、シートともに張り替え済みでこのまま外装の補修をすれば仕上がりそうな車両ですヽ(^o^)丿

この’65 T‐3 バリアントに興味のある方は、ご連絡ください!

車輌大移動!

6日の、作業はメカニック育成ヒロシの次の作業予定車輌の準備序でに、車輌置き場の車輌の配置換えをしました!

メカニック育成ヒロシの次の作業は、’72 T-2 Westyの鈑金をしてもらいます。!

’72 T-2 Westyを一番奥から引っ張り出す為に、多くの車輌を移動したので、合わせて商品車を並べ替えました!

’64からメキビーまで6台のT-1と、ブラジル製シングルピック、これ方商品車として仕上げる’72 T-2 Westyと在庫していますので、興味のある方は是非ご連絡下さい!同業者の方も大歓迎です!