3日の午前中は、廃タイヤの片付けから！
昨日バラした廃タイヤを処分しました。
軽トラに34本の廃タイヤを積んで、タイヤ屋さんまで運び処分してもらいました。
タイヤの仕分け！
2月の1日と2日は、来客待ちををしながら廃タイヤの仕分けなどをしました。
大分溜まったタイヤホイールを片付けるために、タイヤチェンジャーを使い、エアー漏れしてしまうタイヤをホイールから抜き取りました！
ホイールから抜いたタイヤは30本以上^^;
この後、ベース車両や部品取り車両のタイヤがパンク状態では見た目が悪いのでエアー漏れしているタイヤホイールをチェックし、バルブ交換やタイヤの組み替えをしました。
そして、2日の夕方、カーキチ父の手を借りて、Yくんの’77 T-1 レースカーをリフトスペースから出して、’73 ビッグテールNBをリフトげ上げて次の作業準備をしました！
カーキチ父の’65 T-3 SQB！
2月2日はカーキチ父が来社し、’65 T-3 SQBの作業をしました。
今回から左Frフェンダーの作業に取り掛かります。
先ずは、お決まりの剥離作業からしました！
左Frフェンダーの剥離が一通り終わったら、仮組して各部の建て付けなどの確認をしやすい様に周りを片付け、車両の向きを変えました。
ここまでで、2日の作業は終了です。
ニュープロジェクト 始動！
31日は、新たな車両の作業を始めました！
今回は’60 T-2 11Wです。
この車両は、駐車場に停めて置いたら左Frフェンダーとサイドパネルを擦られてしまった様です(~_~;)
とりあえずパテ割れしているので、パテが無くなるまで剥離しました。
左サイドパネルは１／３程度で済んだのですが、結構なパテが盛って有ったので、午後から始めて暗くなる迄掛かってしまいました(^^;;
以前の鈑金あとは残念なくらいなのですが、サビ腐食は思った以上に無く、サビ穴は一ヶ所のみでした。
ここまでで、31日の作業は終了です。
’73 ビッグテール NB！
30日の昼休みに’73 ビッグテール NBの作業をしました！
前日の仕事上がり直前に、左右ドアのサビ止め処理をした部分にチッピングを吹き付けて置いたので、続きの処理をしました。
先ずは、ドアの内側にたっぷりラスガードを吹き付け、オリジナルの防水シートが残っていたので、キレイに貼り直しました。
続いて、凹んだヘッドライトリムにハンマーリングを加えて整えました。
そして、昼休みの最後に先日補修した反対側の左ヘッドライトバケットもサビ腐食が酷いのでPOR-15を塗って置き、3時の休憩にサフェ吹きをしました。
夕方にヘッドライトバケットの穴の空いた部分をアルミテープで塞ぎました。
暗く成ってしまいましたが、左ヘッドライトも組み付けて、Fr廻りの補修は終了かな？
’68 T-2 左サイドパネル 鈑金！
30日は、朝から’68 T-2の作業をしました。
前日の続きで、左サイドパネルの作業をしました。
前日一部パテ付けし直して仮サフェを吹き付けた部分を研ぎ上げました。
研ぎ上げた後は、しっかりエアーブローをしてマスキングをして、仕上げのサフェを吹き付けました。
続いて、室内側の熔接跡の邪魔になる部分を削り均し、要所にPOR-15を塗り込み、指触乾燥を待ってサフェを吹き付けました。
合わせて、先日補正したRrエプロンブラケットにもサフェを吹き付けました。
ここまでで、’68 T-2 の作業は終了です。
’73 ビッグテール NB！
29日の昼休みに、’73 ビッグテール NBのちょこっと作業をしました。
今回はドア インナーのサビ止め処理をしました。
前回、ドアの内側の掃除をしましたが、念の為、軽くエアーブローをしました。
続いて、POR-15を要所に塗り込みます。
左ドアも同じ様に、POR-15を塗り込みました。
ここまでで、29日の’73 ビッグテール NBの作業は終了です。
’68 T-2 左サイドパネル鈑金！
29日の午前中も雨だったので事務作業からスタートし、午後からは日が差して来たので、’68 T-2 左サイドパネルの鈑金をしました。
前日の続きで、ポリパテを研ぎ上げて行きます。
1回目のポリパテを研いだ後、2回目のポリパテを塗り付けました。
そして、2回目のポリパテを研いだのですが、研ぎ上がりとは行かず、要所に3回目のポリパテを塗り付けました^^;
3回目のポリパテを塗り付けた所で、日が落ち暗く成ってしまったので、赤外線ヒーターを照明替わりにして仮サフェを吹き付けました。
ここまでで、29日の作業は終了です。
YくんのNewシャーシ制作！
28日は、朝からの雨と最悪の風向きなので、午前中は事務作業をし、午後からシャッターを閉めたまま、YくんのNewシャーシ組み付け作業をしました。
前日にシャーシとボディーの接合は済んだので、今回はFr周りの作業をしました。
先ずは、フューエルパイプを室内側からタンク下に通し、フューエルポンプに繋いだ後、ブレーキマスターシリンダーとリザーバータンクをリンクホースで繋ぎました。
続いて、ステアリングカップリングを組み付けギアボックスとステアリングパイプを繋ぎました。
その後、フューエルフィルターを交換し、ガソリンタンクを取り付けようとしたのですが、フューエルネックラバースリーブを用意し忘れ、作業は終了と成ってしまいました(~_~;)
YくんのNewシャーシ製作！
27日は沢山の人が来社し、色々な作業をしてくれていたので、鈑金をして埃をまき散らす訳には行かないので、Yくんのシャーシ組み付け作業をしました。
先ずは、先日穴空け加工したスプリングプレートの交換をしました。
スプリングプレートを交換した後は、Rrブレーキのステンレスメッシュホースとパイプを組み付け、これでブレーキ廻りの組み付けは終了したので、いよいよシャーシにボディーを着地させます。
フロアーパネルtoボディーシールですが、今回は、スポンジタイプのものを使用しました。
そして、シャーシにボディーを降ろし、各部の連結ボルトを締め付けドッキング完了です！
ここまでで、27日の作業は終了です。