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5日の暗くなってからは、’77 T-1 AJの作業をしました。

今回は、足回り関係の作業を進めます。

先ずは、左右ボールジョイントLow側がガタガタなので、交換の為にスタビを外してからロアーアームを外しました。

次に、4輪ともショックアブソーバーを交換しました。

ここまでで、5日の作業は終了です。

5日は、’77 T-1 AJの作業からです。

オーナー様からの希望で点火系のメンテナンスフリー化をする事に成り、今回は、和光テクニカルさんのフルトラKit LA700FXを取り付けます。

先ずは、デスビーを外し薄汚れたボディーをキレイにしました。

そして、デスビー内のポイントを外し代わりに赤外線センサーのキットを組み込み、エンジンにデスビーを組み直し、点火時期を調整して作業終了です＼(^o^)／

その後、試運転をしたのですが、速度を上げるとステアリングにフワフワ感が出るので、チョコっと調整をしてオーナー様に作業終了の連絡をしました！

4日の作業は、’77 T-1 AJの部品がそろったので、週末納車に向けて作業を開始しました！

先ずは、納車以来ファンベルトの減りが早く、調整交換のサイクルが短過ぎるので、オルターネータープーリーとクランクプーリーをセットで交換する事にしました。

ファンベルトを外し、各プーリーをプーラーを使い外しました。

今回は、オーナー様の希望でFlat4製プーリーをチョイスしました！

クランクプーリーは、オリジナルタイプのアルミ製なので、ブレも無くファンベルトもキレイに回る様になりました＼(^o^)／

この後、雑用や来客対応などでバタバタになり、ご紹介出来る程の作業が出来ませんでした(;^_^A

 

25日は、メカニック育成ヒロシに’77 T-1 AJの作業をしてもらいました。

先日下回りのスチーム洗浄をした’77 T-1 AJの路上復帰に向けて作業を開始してもらいました。

写真は、いきなり夕方の作業終了時に成ってしまいました(;^_^A

25日は平日にもかかわらず多数来客が有り、メカニック育成ヒロシの作業写真を撮っている暇も無く、夕方を迎えてしまいました(^-^;

先ずは、エンジンを降ろしてもらい、その後Rrブレーキの整備も済んだそうです。

そして、メカニック育成ヒロシが帰宅してから、オーナーさんが来社し、車両を見ながら整備内容の確認をして、25日の作業は終了です。

20日の昼食はそこそこにし、お昼休みを返上して’77 T-1 AJの作業をしました。

前日に続き、Fr足回りのスチーム洗浄をしました！

出来れば夕方にリフトスペースに搬入したいので、早めに洗って自然乾燥を期待し、昼休み中に洗いました！

しかし、夕方野暮用で出掛けた為、用事を済ませて作業場に戻ってから、車両をリフトスペースに入れただけで、20日の作業は終了です(~_~;)

19日の夕方からは、’77 T-1 AJの納車整備の下準備をしました！

最近は、午後5時を過ぎても明るいので、下回りをスチーム洗浄しました！

思った以上に汚れていたので、Rr周りの洗浄だけで、19日の作業は終了です。

15日の3時休憩のあとは、来客対応でした。

なんと’77 T-1AJのご成約を頂きました＼(^o^)／

新オーナー様からのオーダーが、出来るだけ予算を掛けずにと言う事なので、これから納車までの打ち合わせが色々と大変そうです(;^_^A