投稿者: Hideout

17日のバハバグKitの掃除の後は、’53 ovalの作業をしました。

先ずは、前日の続きでスペアータイヤウェルパネルの熔接部の残りを削り落して行きます。

作業に集中し過ぎて写真を撮り忘れてしまいましたが、熔接跡を削り落した後は、Frリーンホース部に思った以上にパテが入って居るので、剥離をしてからレバーブロックで要所を引きながらハンマーリングを加え、Frリーンホース部の面を整えました。

歪んだまま熔接されているとことが有り、一部面が整わない所が有りますが、大体に成った所で、時間切れと成りました。

明日は、ガソリンタンクを外してFrリーンホース部の左側をもう少し整えたいと思います。

16日の作業は、’53 Ovalの鈑金を開始しました！

先ずは、先日制作した治具にレバーブロックを掛けて粗出しをします。

2、3㎝くらいFrエプロンとFrフードの先端が開いてしまう程、Frエプロンが後方に押されているので、一気に引き出す事はせずに左右のバンパーステー付近を交互に引き、捻じれを見ながら引き出します。

粗出しが大体に成ったので、Frエプロンとスペアータイヤウェルパネルを大雑把に切り取り、Frリーンホース部の粗出しをしました。

残りの時間は、Frエプロン右側の熔接部を削り取りました。

ここまでで、16日の作業は終了です。

15日のバタバタで作業に集中出来ないと言っても、何もしないで居る訳には行かないので、合間を見ながら鈑金の下準備をしました。

先ずは、車両と一緒に預かったFrエプロンのサビ止め処理から！

FrエプロンはAUTO CRAFT製なので、地金にサビ止めの油がべっとり塗ってあります。そのままでは鈑金作業をし難いので、シンナーで脱脂してから足付け処理をしました。

続いてスペアタイヤ　ウェルパネルの処理をしました。

こちらのパネルはKLOKKERHOLM制です。黒いサビ止めペイントが施されていますが、このペイントを残したまま上塗りをしても、アッと言う間にサビて閉まった事が有るので、黒いペイントを一通り落としてサビ止め処理をし直してから使用する様にしています。

一気に両面は塗り難いので、片面ずつサフェを吹き付けます。

先に塗ったサフェの硬化乾燥を確認して、裏返しをしてもう一方の面にサフェを吹き付けました。

ここまでで、15日の作業は終了です。

14日の鈑金屋は、カーキチ父と’56 カルマンオーナさんの様子を見ながらワイルドシングさんから依頼された’53 Ovalの作業をしました。

前日パシフィックブラストジャパン茨城の桜井社長に納品して頂いたFrフェンダーのサビ止め処理をします。

先ずは、裏面から脱脂をしてサフェを吹き付けました。

続いて表面をサンディングした後脱脂をしてサフェを吹き付けました。

次に、ワイルドシングさんから供給して頂いたパネルを確認し、車両の損傷状況を見ます。

Frエプロンとバンパーリテーナー周辺が衝突事故の形跡がありかなりダメージを受けています。

Frフードとエプロンの隙間が大分空いているので、本気で引き出さないと建付けが上手く行きそうに無いので、引き出し用の冶具を製作しました。

ここまでで、14日の作業は終了です。